EV įkrovimo stotelės

degalinės gerokai skiriasi po žeme nuo elektromobilių įkrovimo stotelių.Vietoj kelių laidinių degalinių yra dideli požeminiai bakai.Dėl to ekonomiškai efektyvus degalinės dizainas yra kompaktiškas ir arti mažos parduotuvės.Kita vertus, elektromobilių įkrovimo stotelės suteikia daugiau lankstumo kuriant dizainą, o stočių dizaineriams suteikiama daugiau laisvės teikti pirmenybę estetikai (net jei tik šiek tiek).

Seniai degalinės buvo labai panašios į elektromobilių įkrovimo stoteles, ir iš mano patirties jis teisingai vadina jas utilitarinėmis, į mašinas orientuotomis įmonėmis.Senesnėse neveikiančiose degalinėse mano gimtajame mieste buvo tik keli siurbliai po atviru dangumi, šalia bjauraus stulpelio pastato, tačiau net ir esant mažiausioms kainoms mieste, šios stotys vis tiek žlugo.Į kitus žmogiškuosius sumetimus tiesiog nebuvo atsižvelgta taip, kaip turėtų, o įmonės, kurios tai padarė teisingai, klestėjo.

EV įkrovimas bus gana skirtingas, todėl tipologija vis dar nustatoma.Didelių ženklų su elektros kainomis turbūt nereikia, nes stotelę ir jos kainas rasti padeda automobilio navigacija ar programėlė.Važiavimas aplinkui ir tikėjimasis, kad kelionės metu bus apmokestintas, yra patikimas būdas įstrigti 2023 m. Taip pat nereikia palydovo, nes paprastai atsiskaitoma naudojant programą arba automatiškai išskaitant iš debeto ar kredito kortelės.

Taigi, šiuo metu EV priėmimo proceso metu tikrai yra galimybių eksperimentuoti ir net kūrybiškai.Vaizdo įraše parodyta keletas kūrybingų būdų, kaip žmonės žaidė pagrindine tema, norėdami sužinoti, ar jie gali ją patobulinti.Tai netgi įmanoma, kad jie gerai atrodytų ir prisidėtų prie bendros vietovės išvaizdos.

16A nešiojamas elektrinės transporto priemonės įkroviklis Type2 su Schuko kištuku